2008年第四季度韓國制造業(yè)平均工廠運營率下降到70%以下。韓國經(jīng)濟增長率比2007年同期下降了3.4%。這是繼1998年金融風暴以來韓國經(jīng)濟首次出現(xiàn)負增長，同時也標志著本次金融危機負面影響全面波及到實體經(jīng)濟。
受到全球經(jīng)濟緊縮的影響，韓國機床行業(yè)面向的主要行業(yè)自2008年第四季度都在放緩發(fā)展速率。隨著“世界性消費衰退”和“出口放緩”的加劇，機床行業(yè)的訂單和產量都大幅下滑。
其中，由于汽車行業(yè)在本次金融危機中受到劇烈沖擊，很多韓國國內的汽車企業(yè)都選擇了減產。相應地，汽車行業(yè)對機床的需求量也下滑了21.3%。然而，船舶制造業(yè)由于幾家主要的制造商持續(xù)接到大量訂單，對機床行業(yè)的需求增長了33%。
2008年韓國機床行業(yè)的對外貿易差額為5.8億。其中出口額為19.1億，比去年同期增長5.1%，但出口的增長率從2008年下半年一直趨于放緩。進口額為13.3億，受到國內需求緊縮和韓元匯率走高的影響，比去年同期下滑了1.2%
三星經(jīng)濟研究院（SERI）最新發(fā)布的研究顯示，2009年韓國經(jīng)濟增長預計會衰退2.4%，但金融危機帶來的影響會暫緩。據(jù)估計，在2009年下半年，隨著韓國與歐盟貿易自由協(xié)定的簽署以及政府出臺的一系列刺激經(jīng)濟的政策開始顯現(xiàn)效果，韓國經(jīng)濟形勢將會“探底”并逐步復蘇。
在此形勢下，機床業(yè)需求的復蘇可以寄期望于一些大型制造企業(yè)，現(xiàn)代汽車近期出臺了一項新的振興計劃，將斥資9萬億研發(fā)環(huán)保汽車及相關設備。依靠如現(xiàn)代、斗山等大型制造企業(yè)的全新發(fā)展計劃，以及能源行業(yè)如Siwha湖潮汐能開發(fā)和濟州島太陽能開發(fā)的計劃，機床行業(yè)的需求問題或許能得到解決。據(jù)估計，在國內及國外的蕭條情況得到緩解后，制造業(yè)對機床行業(yè)的需求水平可恢復到2008年前的水平。 |
