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高速加工技術(shù)產(chǎn)生于近代動(dòng)態(tài)多變的全球化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。自20世紀(jì)80年代，高速加工技術(shù)基于金屬(非金屬)傳統(tǒng)切削加工技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)，逐步發(fā)展成為綜合性系統(tǒng)工程技術(shù)。現(xiàn)已廣泛實(shí)用于生產(chǎn)工藝流程型制造企業(yè)，如現(xiàn)代轎車、汽車的生產(chǎn)線等。隨著個(gè)性化產(chǎn)品的社會(huì)需求增加，其生產(chǎn)條件為多品種、單件小批制造加工，高速加工技術(shù)必將在生產(chǎn)工藝離散型或混和型企業(yè)中，如模具、能源設(shè)備、船舶、航天航空等制造企業(yè)中得到進(jìn)一步應(yīng)用和發(fā)展。
高速切削是指刀具切削刃相對(duì)與零件表面的切削運(yùn)動(dòng)(或移動(dòng))速度超過普通切削5～10倍，主要體現(xiàn)在刀具快進(jìn)、工進(jìn)(CMM在線檢測(cè))及快退3個(gè)環(huán)節(jié)上。對(duì)于整條生產(chǎn)自動(dòng)線而言，高速加工技術(shù)表征是以較簡(jiǎn)潔的工藝流程，較短、較快的生產(chǎn)節(jié)拍在生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)加工。這就要突破機(jī)械加工傳統(tǒng)觀念，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，改革原有加工工藝方式：采用一工位多工序、一刀多刃(復(fù)合刀具)，采用復(fù)合加工，以車、鉸、銑削替代磨削，以拉削、擠、滾壓替代車、插、銑削，盡可能地縮短整條生產(chǎn)線的工藝流程。對(duì)于某一產(chǎn)品而言，高速加工技術(shù)也意味著企業(yè)要以較短的生產(chǎn)周期，完成研發(fā)產(chǎn)品的各類信息采集與處理、設(shè)計(jì)開發(fā)、加工制造、市場(chǎng)營(yíng)銷及信息反饋。
數(shù)控汽車零部件自動(dòng)生產(chǎn)線中的高速加工技術(shù)
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