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| 我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)如何創(chuàng)新發(fā)展？ |
| 發(fā)布時(shí)間：2016/9/12 15:09:53 來(lái)源：鑫泰科技 發(fā)布者：manni123 |
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“雖然建了大量的產(chǎn)業(yè)園，但實(shí)際誕生的是一大批傳統(tǒng)機(jī)器人企業(yè)。3到5年后，這些企業(yè)將再次面臨新的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力。”業(yè)內(nèi)人士表示。刺破產(chǎn)業(yè)迷局，如何轉(zhuǎn)型升級(jí)，成了當(dāng)前擺在政府和企業(yè)面前的最大話題。
不少專家和業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，政府、科研部門和企業(yè)形成合力，集聚人才和資金，創(chuàng)新體制機(jī)制，才有希望讓本土工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)真正崛起。
與國(guó)外以企業(yè)為主體不同，在中國(guó)，機(jī)器人發(fā)明專利申請(qǐng)和研發(fā)主體主要集中在高校和科研院所，不僅限制了成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，也制約了技術(shù)創(chuàng)新，“我國(guó)機(jī)器人技術(shù)方面成果轉(zhuǎn)化率也就3%左右。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)該在政府層面進(jìn)行資源整合和模式創(chuàng)新。
廣東通過(guò)遴癬競(jìng)爭(zhēng)的方式重點(diǎn)支持15家左右的龍頭企業(yè)(首批)，并成立3個(gè)機(jī)器人制造研究院，組織這15家重點(diǎn)企業(yè)成立機(jī)器人聯(lián)盟，針對(duì)減速器、伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行科學(xué)攻關(guān)。這15家龍頭企業(yè)分布在廣州、深圳、珠海、東莞、揭陽(yáng)、順德6地，其中廣州最多，占據(jù)5家。
此外，資金的集中、分配和使用政策也需要重新審視。“要調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，可用減稅代替項(xiàng)目補(bǔ)貼制。”曲道奎建議，國(guó)家可以多建大的研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)和測(cè)試檢驗(yàn)平臺(tái)，修好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大公路，讓各個(gè)企業(yè)在統(tǒng)一的賽道上自由創(chuàng)新地奔跑。
有關(guān)部門已然看到國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題癥結(jié)，一系列新的助推機(jī)器人發(fā)展的政策措施陸續(xù)出爐，比如工信部組織制訂了我國(guó)機(jī)器人技術(shù)路線圖及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃；中國(guó)國(guó)家機(jī)器人檢測(cè)與評(píng)定中心也已啟動(dòng)，總部在上海，廣州、沈陽(yáng)、重慶設(shè)三個(gè)分中心，該項(xiàng)工作由發(fā)改委會(huì)同工信部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委等部門共同推進(jìn)；另外，國(guó)家還將從擴(kuò)大國(guó)際合作、通過(guò)產(chǎn)業(yè)基金等領(lǐng)域支持行業(yè)發(fā)展。
企業(yè)層面：兩種思路進(jìn)行技術(shù)武裝
對(duì)企業(yè)而言，武裝自己則是關(guān)鍵所在。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這種技術(shù)突破可有兩種思路。
一是走關(guān)鍵零部件自主研發(fā)路線。比如國(guó)內(nèi)廣州數(shù)控、南京埃斯頓等企業(yè)利用原來(lái)在機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)機(jī)器人控制器和伺服系統(tǒng)。
而廣東嘉騰今年4月更是憑借兩款擁有核心技術(shù)的AGV(自動(dòng)牽引機(jī)器人)，進(jìn)駐到漢諾威工業(yè)博覽會(huì)核心展區(qū)。該公司副總裁陳洪波介紹，“四大家族”擅長(zhǎng)的都是機(jī)械手(即“機(jī)器代手”)，而他們攻關(guān)物流機(jī)器人(即“機(jī)器代腳”)，能繞開(kāi)“四大家族”的技術(shù)圍堵。
物流機(jī)器人的關(guān)鍵零部件是導(dǎo)航部件，即給機(jī)器人劃定行走路線的部件，目前廣東嘉騰研發(fā)的無(wú)軌慣性導(dǎo)航技術(shù)已站在AGV導(dǎo)航技術(shù)的制高點(diǎn)。
另一種路線是深度合作，即打通機(jī)器人產(chǎn)業(yè)上下游。比如安徽埃夫特等企業(yè)，聯(lián)合上游關(guān)鍵零部件廠商，如固高(深圳)、南通振康等，共同突破減速機(jī)等關(guān)鍵零部件。鑫泰數(shù)控加工中心機(jī)器人龍門
另外，對(duì)外并購(gòu)，如美的集團(tuán)45億美元收購(gòu)德國(guó)機(jī)器人制造商庫(kù)卡集團(tuán)，也是一條“捷徑”。
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