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| 中國工業互聯網市場規模及應用前景分析 |
| 發布時間：2016/9/2 11:26:08 來源：鑫泰科技 發布者：manni123 |
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當前，全球新一輪科技革命和產業變革風起云涌，增材制造、工業互聯網、工業大數據、工業4.0等一批新的生產理念不斷涌現。以互聯網為核心的新一代信息技術融合創新，已經成為驅動信息技術與實體產業融合發展的新引擎。
一、中國工業互聯網市場規模分析
當前，全球新一輪科技革命和產業變革風起云涌，增材制造、工業互聯網、工業大數據、工業4.0等一批新的生產理念不斷涌現。以互聯網為核心的新一代信息技術融合創新，已經成為驅動信息技術與實體產業融合發展的新引擎。發達國家政府和產業界高度重視這一趨勢，通過政企合作模式，建立研發應用和產業化的多方共享協作機制，不斷加快新型網絡化智能制造方式的發展步伐，旨在尋找新一輪增長的動力，把握未來國際經濟科技競爭主動權。在我國，經歷多年的探索、實踐與培育，互聯網與工業融合已具備相當規模的創新主體，新產品新業態新模式不斷涌現，孕育新興市場、帶動長尾需求力釋放。融合創新賴以實現的技術、網絡、平臺等基礎正加速完善，以“中國互聯網與工業融合創新聯盟”為代表的行業平臺組織相繼成立，產業生態初步構筑，已具備持續規模推進的現實基礎。
我國一些領先的工業企業、互聯網企業和生產性服務企業已成為融合生態體系中各種創新活動的主要載體和踐行者，由于各自基礎和優勢不同，不同類型企業融合創新的模式、路徑、方向和重點有所差異。
三勝咨詢顧問張祥光認為，一是傳統工業企業互聯網化轉型明顯加快。部分工業企業在互聯網浪潮中主動把握發展機遇，在戰略、組織、業務、管理等方面實施由內而外的全面變革，將客戶、供應商、服務商、員工集聚于企業全互聯陣營中，推動實現從有界向無界、垂直向扁平、制造向服務的轉型，并由此成為融合創新的主力軍。二是互聯網企業借助新產品新服務融入工業基因。互聯網企業依托其固有的通用性、交互性、開放性和共享性等屬性，充分發揮其便捷、扁平、聚集等優勢，通過與工業各領域各環節不斷融合創造出新產品、新業態和新模式實現快速滲透。三是生產服務企業借助互聯網拓展服務空間。來自不同領域的生產服務企業積極順應工業發展需要，通過向平臺企業轉型，創新服務模式或拓展服務外延等方式加速向工業領域滲透，成為引領融合發展的重要力量。
中國互聯網正從消費型轉向企業型。目前中國的工業互聯網還處于起步階段，深度和廣度有限，但中國作為僅次于美國的第二大互聯網產業強國，工業互聯網發展前景廣闊。
二、中國工業互聯網行業應用前景
1、能源互聯網市場預測
市場規模巨大，根據現有數據測算，預計2020年輸配側與用戶側兩端市場規模可能達到10萬億。
（一）一抓核心技術深耕細作：儲能及電動汽車充電樁技術領先企業有望率先實現爆發式增長
從技術角度而言，部分技術如能源路由器雖屬于能源互聯網之關鍵，但我國尚處于研發起步階段，短期內難以實現技術突破。相比于高精尖的能源路由器，儲能及新能源汽車充電樁領域則在核心技術上已不存在明顯限制，在目前能源互聯網發展前景中最有望率先實現突破。
儲能核心技術已取得突破，關注具有鋰電池核心自主知識產權及鈉硫電池研發實力的上市公司。在儲能技術中，電化學領域無疑是近幾年的增長主體，2000-2014年其復合增長率達到135%。國際上發展迅猛的儲能技術主要有鈉硫電池、鋰電池，排除抽水蓄能、壓縮空氣儲能及儲熱后，14年累計裝機容量之和占到75%，而我國則主要以鋰電池為增長主力，14年裝機容量占比72%。根據我們的預測，截至2020年，未來儲能產業裝機容量將有望超10GW，市場份額有望達1.5萬億，儲能市場潛能巨大，成長動能十足。
新能源汽車充電樁投資回報位居產業鏈頂端，在新能源汽車政策產銷爆發下，將成為最接地氣的能源互聯網入口。若問能源互聯網入口在哪端，我們認為新能源汽車充電樁無疑最具潛力。首先，能源汽車發展已進入政策蜜月期，產銷量呈爆發性增長，14年產量較13年增長了近3.5倍。但充電基礎設施建設卻滯后于電動汽車的發展，根據中國儲能網的數據，目前配比僅為4：1，遠低于標配1：1，市場空間巨大，在新能源汽車產業爆發的背景下，充電樁有望隨之爆發。除此之外，在投資效益上，相比于分布式新能源電站、能源路由器、特高壓等基礎設施建設，充電樁投資成本低，盈利能力卻遙遙領先，投資回報優越。因此，我們認為深耕新能源汽車充電基礎設施建設領域的公司有望成為能源互聯網市場第一批贏家之一。
（二）二看轉型期戰略布局：電力電子零部件制造轉型新能源、能源設施建設轉型能源服務、細分產業專業化龍頭轉型產業鏈跨領域布局
電力電子零部件制造→新能源：能源互聯網背景下，可再生能源的大規模并網成為不可逆轉的趨勢，電氣零部件企業可以通過制造發電組件所積累的技術優勢，大力推進技術研發，轉型布局新能源。
例如保利協鑫能源便由硅片制造商轉型布局分布式光伏發電站的建設及運營，自14年11月至15年1月三個月內，協鑫新能源在浙江、山西、江蘇、內蒙古、新疆等地共超過10個分布式光伏電站實現并網，目前全球光伏電站裝機容量近1GW，15-17年目標新增光伏裝機容量2.0GW，2.5GW，2.0GW。
能源設施建設→能源服務：新電改方案公布后，電力交易市場化、需求側管理均受到進一步的實質化推進，隨之孕育而生的能源服務市場將是一塊不可小覷的大蛋糕，售電平臺建設勢成必然，電力服務企業調頻、調峰作用將更為突出。由于能源服務市場包含著大量的輸配側及用戶側的能源數據，因此我們認為具有數據采集處理能力的能源企業將會走在電力服務轉型梯隊的前端。
2、鐵路互聯網發展空間
鐵路正在積極地擁抱“互聯網＋”時代，努力接受并促進信息技術對傳統產業的改造、提升與融合。發展思維和觀念的改變，將給鐵路帶來更廣闊的發展空間。
鐵路的主業和核心競爭力都是運輸，打造中國鐵路95306網的主要目標還是通過增加網上交易來擴充運輸貨源。過去鐵路坐等貨主上門，貨改后鐵路營銷人員主動上門去找貨主。現在鐵路既要用人攬貨，也要以“網”聚貨。在設定好規則的前提下，鐵路和快遞企業會堅持差異化競爭戰略，從而構建一個一個低成本、低排放、高效率的社會物流體系。
以火車貨運為例，以前貨品具體從哪個車站上貨，哪里卸貨，采取什么樣的包裝，都是貨主操心的，而隨著“互聯網＋”思維的運用，鐵路主動為貨主提供的整體解決方案。特別是鐵路將借助95306網站這一平臺，樹立“整合資源、提升效能”的思維方式，徹底改變幾十年來鐵路貨運訂車皮的模式，取消貨物受理中間環節，再造鐵路運輸流程，壓縮運行時間，為客戶提供更便捷的服務。
過去鐵路將全部精力投向大宗商品運輸，然而近幾年，受大宗商品需求持續萎靡的影響，特別是這幾年大量特高壓輸電項目上馬，占鐵路貨運量1/3的煤炭運輸受到了很大沖擊。與此同時，散貨快運業卻在電子商務的快速發展中迎來爆發式增長。利用互聯網獲取新貨源，補齊零散貨物運輸這塊短板，可以讓鐵路貨運結構與中國經濟結構調整相匹配，鐵路可以運用電子商務釋放的紅利，向高附加值的現代物流升級，從而帶動整個物流業的發展。
3、國防互聯網應用空間
網絡強軍既是當前軍隊發展形勢的要求，也是未來軍隊發展走向的必然，如何統籌全局、突出重點、抓住關節是關鍵所在。
依托網絡強國大局，做好網絡強軍整體謀劃。網絡強軍必須突破傳統的軍民分離二元結構，置身于網絡強國大戰略中同步推進，以便從“互聯網＋”行動計劃中吸取更多營養。研究制定網絡安全和信息化軍民融合發展戰略，以網絡強國為依托，細化軍民融合推進軍隊網絡建設的發展目標、建設重點、融合模式和對策舉措。加強網絡空間和傳統作戰空間的融合設計，落實細化軍用網絡的公用和專用、骨干和接入、全域和區域建設計劃，用信息網絡的滲透延伸特性把戰場空間有機統一起來。建立軍民網絡信息互動協作機制，拓展軍民網絡共建多贏渠道，依托軍地公認的第三方測評機構，加強對軍地各方承擔的網絡安全和信息化重大項目的評測監督，推動軍隊網絡建設科學發展。
抓好信息力量建設，增強網絡強軍內生活力。網絡是基礎，信息力量是發掘網絡戰斗力的主因。在改革發展中重視信息力量，按信息力優先于火力的基本考慮科學設計軍隊總體力量結構，合理確定網系運用、信息服務和信息安全等不同類型部隊的規模。加強信息力量的體系化建設，從做好內部“加減法”切入，采用傳統部隊轉型、專業力量擴建、職能任務調整等方式，盡快形成適應信息化作戰需求的信息力量體系。持續關注信息力量能力提升，組織軍民信息力量聯合運用模擬演練，著重訓練軍民信息力量的精確動員程序、靈活編組模式和一體攻防方法，在網絡空間對抗的環境下摔打鍛煉信息力量。鑫泰數控加工中心機器人龍門
按照聯合作戰要求，探索網絡強軍聚能方法。網絡強軍，重在以網聚能。樹立服務化的網絡應用理念，摒棄網絡建設只負責“管道”的本位主義觀念，主動把網絡建設與戰場建設、武器裝備建設和后勤保障建設有機結合起來，把信息即服務、平臺即服務和軟件即服務的服務體系構建起來，提升軍隊網絡的黏合力。提高綜合化的網絡應用水平，變單網系運用為多網系組用，把網絡運用與信息運用、火力運用、兵力運用等有機結合起來，解決網絡運用與戰斗力生成“兩張皮”問題。挖掘并進式的網絡應用效應，以用戶能夠充分利用和共享信息為目標，變“單一轉發的鏈式”信息流動為“網絡并進的聯式”信息流動，把信息活動和火力活動放在同一架構內統一組織，用信息的聚合觸發戰斗力的浪涌。
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