中國經濟高速發展，拉動了模具工業的井噴發展，預計今后幾年還有可高速發展的空間。如中國汽車2007年產量達到888.24萬輛，同比上升22.02%，比上年凈增160.27萬輛；汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%，比上年凈增157.60萬輛，再創歷史新高。而且，汽車銷量比2003年井噴時的439萬輛翻了一番，預測2008年中國汽車產量望超過1000萬輛。
眾所周知，汽車中85%的零部件需模具成型，而每一車型需2000多付模具配套。據2008年保守估計，這增加的110多萬輛汽車將需要近百億元人民幣產值的模具生產，這還沒有計入新車型和改型汽車的需求。何況還有通訊、電子、IT、家電、航天、航空、儀表、機電、建材、化工等行業對模具的大量需求。
由此看來，似乎中國模具界前景相當美好。于是，高額投資、高息貸款、高價購機、高人爭搶，形成了高峰紛涌的現狀。而冷靜思考一下，事實卻并非如此，應該看到在發展過程中潛伏著很多危機，而其中一些已彰顯出來，還有一些尚未得到人們關注。倘若現在不引起注意，到時措手不及，將后悔無窮。正如困擾于次貸危機和經濟增長趨緩的美國，銀行收緊了“錢袋”，一些提前消費者不免要從“闊老”淪為“債奴”。那么，怎樣預先規劃防范措施呢？不妨看看與我們一衣帶水的鄰國日本的模具工業發展，或能有所領悟。
日本模具發展歷程
1、實行優惠政策
1945年抗日戰爭剛結束，日本模具工業并沒被人們當作產業存在，隨著貿易自由化和進口量的增大，該國模具企業陷入了十分困難的境地，日本政府開始認識到模具是決定日本企業國際競爭力的重要產品，需要優惠政策扶持，由此著手制定和執行《機械工業振興臨時措施法》（簡稱“機振法”），從1956年頒布，于1961年和1966年分別延長了5年，并在1971年和1979年統一了相關法規之后，正式于1985年失效。
“機振法”中的《模具制造合理化基本計劃》提出一個操作流程，即對照合理化基本計算模式，由模具企業向通產省物資別原科提出設備現代化計劃，經審查后獲得日本開發銀行的特別融資。據統計，實施“機振法”開始5年，294個公司以6.5%特別利息獲得了約112億日元資金。直接效果是，模具企業生產設備的數量顯著上升，如1958年日本模具企業共1164家，平均每個公司的生產設備為14.9臺，而到1964年這一數值增為23.6臺。間接效果是，獲得融資認可的流程本身就與模具企業經營體制改變、財務方面能力的強大相關聯。以“機振法”的實施為契機，日本模具工業會于1957年成立，并通過該協會展開各種各樣的信息收集活動，模具企業得以廣泛接觸國內外信息，成效十分明顯。
總之，日本政府并不是一味局限于單方面出臺措施，而是更側重于引導企業，促進其增強核心競爭力。鑒于此，日本模具工業獲得了飛速發展，據國際模具協會1994年統計，1993年日本模具產值占到該年度世界模具總體產值的43.4%。
2、經濟危機對模具企業的沖擊
1985年“廣場協議”以后，日元升值給日本經濟帶來了很大沖擊。
日本制造業開始向東南亞各國進行產業轉移以求降低成本，特別是1993年~1995年的第4次日元升值以后，日本中小模具企業因訂單減少、模具價格下壓等問題，深陷經營危機。
從1991年到2005年，苦于日本國內巿場需求減少以及中小企業經營者后繼無人等原因，日本模具生產廠家及模具就業人數在15年間分別減少了28%和13%，模具產值也自1997年起呈現下滑（見表1、表2），衰退率達11%。如1998年日本模具產值攀上18,700億日元的高峰之后，2006年則降為4100億日元。從模具產業的毛利率也可以斷定，日本中小模具企業無疑受到了產業空心化和產業集群瓦解的強大打擊。
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