今年上半年，我省一般貿易進口機床逆勢大增，主要7大類機床進口達2.34億美元，同比增長64.8%。其中金屬切削各式加工中心進口3280萬美元，同比增長115.3%；金屬的磨削、研磨加工設備進口3102萬美元，同比增長94.5%；切齒機、齒輪加工設備進口5911萬美元，同比增長71.7%。余威未了的全球金融風暴，給加快轉型升級的江蘇企業送來一份意想不到的“大禮包”。
有選擇地引進國外大型高精尖機床，是近年來加快江蘇產業調整、提高企業技術水平與產品質量的捷徑之一。據省機電辦人士介紹，機床種類繁多，是企業基本且最重要的技術裝備，它的優劣直接影響產品質量，其裝備水平也可以體現一個企業的綜合實力，對我省磨具加工、汽車零部件加工、機械與儀器制造等眾多傳統產業意義重大。“我們現在常說要‘危’中尋‘機’，其實機床進口就是個例子。以前國外中高端設備制造企業產品售價一直很堅挺，有些機床的核心技術國內還未具備，為了轉型升級、技術改造，我們企業只好咬著牙花高價購進。現在國外企業為了加快資金回籠挺過危機，不得不放下身價，有的設備降幅甚至達到30%—50%，我們及時出手引進，可以節省一大筆錢！”
“今年進口機床不僅數量大增，而且高精度、高附加值、加工大型工件的大型加工機床的比例也在大幅提高。”省機電辦人士告訴記者，我省進口的主要7大類機床平均價格從去年8.22萬美元，提高到今年16.45萬美元，增長100%，“這其實從一個側面反映出江蘇企業在積極轉型升級。”比如南京高速齒輪集團有限公司，去年進口機床設備達7000多萬美元，今年上半年，已進口各類機床3200多萬美元，同比增長75%。該企業進口的機床大都是國際著名品牌的大型、高精度加工機床。如齒輪加工設備等單臺價格都逾200多萬美元。有了金剛鉆，才敢攬瓷器活。該企業現已成為國內專業從事工業傳動設備及相關產品研發及制造的龍頭企業，擁有多項自主知識產權，在風力發電齒輪箱領域僅次于德國富蘭德和比利時漢森公司，躋身全球第三；在船舶領域與德國ZF公司合作，產品達到世界先進水平。
今年國家4萬億投資計劃，對汽車及零部件、軌道交通、新能源等產業產生積極影響，也有效促進了我省企業機床進口。南京汽車集團，在與上汽集團重組后，積極進行結構調整。其在繼續生產、完善名爵系列轎車情況下，計劃投資25億人民幣，建立全新開發的全球性A級車AP11/AP12平臺和為之配套的NSE系列小型發動機，并新增生產新車型轎車AP11/AP12系列16萬輛，新增生產1.3—1.6升小型發動機25萬臺，為此企業計劃進口設備511臺，金額達2.1億美元，僅今年上半年已進口各式機床2000多萬美元，同比增長89.9%。
生產企業爭相進口機床等設備的火爆場面，也讓貿易公司看到新的商機。威亞公司是韓國現代——起亞集團下的重要企業，在張家港設立了威亞汽車配件公司，主要生產汽車零部件等速萬向節、數控機床產品等，今年以來，公司在張家港設立機床銷售部，統一從韓國進口機床進行內銷。上半年，該公司進口加工中心500多臺，價值3000多萬美元，主要供應給國內汽車零部件生產廠。與此同時，江蘇蘇美達技術貿易公司、江蘇海外集團國際技術工程有限公司等公司，也利用自身資金雄厚、銷售渠道廣等優勢，進口各式機床4000多萬美元，面向全國銷售。
“內資企業機床進口大幅增加，必將大大提高我省企業制造能力水平，同時也儲備了出口潛力，為我省機械工業的高速增長奠定了堅實的基礎。”機電辦有關人士如是說。
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